bryanhao

場景還是在晚上8點下班的二高上。從南投交流道上去之後，今天二高上的車子不多不少，很平靜，一切和平常沒有什麼不一樣。

我保持160km/h 前進，超過一台改裝頗明顯的紅色五代四門喜美之後，那紅喜美就一直跟在我後面；大概是好奇Panda是什麼車吧！兩車幾乎定速160一前一後跑了數分鐘，就看到前方出現某XX交流道的路牌，遠遠看到上來一部白色五代三門喜美(真巧也是五代)。

遠遠的看見白喜美剛上來就往內線靠；距離尚遠，在最內線的我不想減速(其實是不想讓後面的紅喜美超過去)，一廂情願的想只要右前方的白喜美停止往內線靠，我是可以不減速的。在白喜美來到內二線車道時我覺得有點不尋常，爲了保險起見，我閃了幾下大燈，白喜美似乎發現了，就定住不再往最內線靠...我認為白喜美看到我了，於是打算繼續160直直過去。

沒想到白喜美其實根本沒看到我閃大燈(事後推測的)，又開始往最內線靠過來！此時白喜美與我前後距離只剩3個車身，我驟降時速為140，但是已經來不及，他的車身已經來到最內線佔據了整整半個車道，眼前再減速已來不及，我只能選擇擦撞白喜美，或撞左護欄。霎時左右為難。

我本能的方向盤往左打，想閃過白喜美從殘餘的半個車道與鍍鋅護欄之間找到生存縫隙。此時腦中所想的，我會目睹衝撞翻車之後的一陣煙硝油漬，與登上當日深夜媒體上的一則最新跑馬燈...。

在140高速下突然作轉向動作，說不擔心車子會失控是騙人的，而且週遭幾乎完全沒有緩衝空間，往左靠時我立刻感覺到Panda輕微晃動了一下 (因為動作實在不小)，然後就在護欄與白喜美之間...竟然就鑽過去了！原來半個車道與護欄間是塞得下一台車的。我記得很清楚，車身一過白喜美就發生第二次輕微晃動感，大概是原廠胎在抗議吧。但是危險已然遠離。

事發數秒之後，紅喜美當然已超過我，在前方50公尺處刻意放慢速度，看看有我們什麼情況發生，真是多謝關心啊。紅喜美窗子是降下來的。我一邊緩慢的開著一邊在猶豫要不要找白喜美理論一番--切內線完全不看的！？又不是屬螃蟹的...如果後視鏡有死角，回家趕快調一調吧！由於自己超速在先，再加上在高速公路上找人理論有點危險，我也就加速離去了。看情形白喜美應該不是故意的，他大概也驚魂未定。

如果路上看那種蛇行啦，貼很近啦，換來換去啦...，你會小心；但是這次白喜美這種平凡中的無心之舉，那才是真恐怖，因為誰會想到要離他遠一點？

如果你因為某些原因而常開快車，你會需要一台操控好的車。那不開快車的人呢？當然還是需要操控好的車呀！因為即使是110km/h也會遇到突發狀況，一旦遇到，我們都不是賽車手，車子能不能帶你離開危險就很重要了。

萬一遇到突發狀況，抗扭曲剛性好的車子因為操控性佳不容易失控，所以平安無事的機率會高很多；再有個萬一...發生撞擊，結構剛性好的車子才能夠為你與乘員的安全挹注更多。操控與剛性實際上密不可分，這也是我選擇FIAT的原因。