感謝各方迴響。寫在正文前面：
有人支持鋁、有人反對鋁，都尊重。
即使依據多方研究，認為帕金森氏症、老年痴呆症可能與鋁無關，但鋁的惡名並不止於此。以下節錄自食品營養研究 第二期 2010 年 3 月：
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鋁是人體非必須微量元素，近幾十年來經科學的研究，人們認識到鋁對人體有生物毒性，可在體內蓄積產生慢性毒性。研究顯示，鋁對免疫系統、神經系統均有毒性的作用，會影響體內抗氧化機能及誘發遺傳物質損壞，導致多種疾病(1)。
晚餐時間拿著特價截角和兩個提鍋去買外帶小火鍋(東海別墅遊園南路的聞O香)。看著店裡面坐滿客人，地點雖不好，生意倒不錯。可見促銷還是頗有吸引力的。
煮食過程是公開的，從頭到尾店家也沒出什麼問題--像是使用了不鏽鋼器具而沒用鋁鍋；前台的人也沒有一手找錢一手切菜，主廚也沒有揮汗如雨一付快要滴入鍋內的樣子等等，一切看來還OK。
火鍋煮好了，只見前台那小姐熟練地將小火鍋鉗來，接著個大漏斗熟練地倒入我帶來的提鍋中；但可能漏下的速度慢了點，只見她索性將鉗子(鍋夾)伸入漏斗內的湯料之中，以類似通馬桶的動作將麵漏疏通一秒完事。
馬莎拉蒂，法拉利，藍吉雅，愛快羅密歐，飛雅特
這些廠牌，讓人想起什麼？
都是義大利車？答～對！
都是FIAT集團？答～對！
他們確實都是FIAT集團的成員，而成員中一直走平價路線的，正是FIAT。
Fiat New Panda雖然是台超迷你車，卻一直有著還不錯的視野。
▲高度夠又大片的前擋玻璃。
▲門上鑲的玻璃與門板大小比例適中。
▲夠低的側窗，與前擋合力造就了視覺上不錯的開闊感。
▲不論從車內或車外觀賞，都不會有太過封閉的感覺。
友人訂婚，送來了喜餅禮盒。禮盒分成上下兩層，裡面每個餅乾看起來都好精緻，光是外表就足以想像到它有多香脆又多美味，一時之間不知該吃哪個好；於是忍不住一下子吃上七八片，真是好不過癮。
第二天早上，突然發現苗頭不對...我的舌頭怎麼破了？！受損處是在舌側邊接近舌根的地方，舌頭本能的照著對應的牙齒探過去，發現是那顆牙～很利！
但是，那顆牙並不是今天才這麼利的呀！它這麼利，恐怕也有個二三十年了吧。多年來倒也相安無事，那為什麼今天舌頭竟破了呢？仔細回顧過往經驗，搜尋的結果是：那又香又脆的餅乾們惹的禍。
想一想，工廠出品的餅乾要這麼香"脆"，那麼「使酥脆」的油脂、添加劑和高溫烘烤這三樣，怕是少不了的法寶，而這些吃下肚，都會加速消耗體內的維生素。
平常還算有警覺性的我，如果吃了這麼多一般認為上火的餅乾，除了多喝水，一定會再增加一些花粉量的，以防萬一 (維生素不足)。
(註：056 PANDA，就是2005生產的2006年式的PANDA)
不同於2004年的Panda，056 Panda用的火星塞，確定是NGK DCPR7E-11，而不是手冊上寫的NGK BKR5E-11。這是實際拆裝的結果。歷經兩次大保養，前後由非常熟悉PANDA的師傅(台中與高雄，不同人)拆下後才發現，他們也很意外。如果想自購火星塞的056車友，請留意不要買錯囉。
除了火星塞之外，056所使用的正時皮帶和惰輪 (以上在大保養時需更換)也和04不同。
可能是因為056 PANDA數量較少，所以一直以來它的火星塞較少被討論到。DCPR7E網路上並不難買到，單支約70元，10PCS裝每支約65元。
上次4萬KM在台中法雅廠換(點已撤)，單支DCPR7E收315元，4支收1260元，是70元的4.5倍...，這不是說當時的法雅收費不當，而是實際上許多保養廠的火星塞收費都不低。以這種普通的火星塞來說，換裝的價格單支如果在150元以內，我個人可以接受，如果超過就要多加考慮了。315太高了。
歲月悠悠，以下這些對平價義大利車的概括印象也不知道是怎麼來到我腦海中的。反正它就是在那裡了，與其直接刪除當作不曾有過，不如說出來和大家腦海中的比對一下。
說不定，你也一直有一部這樣的義大利車，停駐在你的心裡。
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印象中，義大利車總是髒髒的，舊舊的，生鏽的，烤漆也已失去光澤
也許是因為體質的緣故，我比較容易嘴破舌炎。所以我吃了B群6年，善存10年。
記得唸國小時常見父親每日服用一顆黃色的藥丸，以開水送服，曾好奇的問那是什麼，父親答：這是維他命B群呀。他接著解釋了一些吃B群的目的和效果，當時年幼的我似懂非懂。
離家求學，開始學著照顧自己，不記得從何時起，我也開始了吃B群的生涯。記得那時都在屈臣氏購買人生製藥的「維他命B複合製劑」，白色塑膠瓶裝，100顆剛好100元。我發現服用期間，嘴破舌炎和腳踝的問題確實減少了不少，這絕非偶然或巧合。當時頗感嘆：還好有這些藥廠，幫我們做出這些補充品來...。回想起年幼時的嘴破舌炎，及莫名奇妙的腳踝輕微疼痛感，從不曾察覺到建立關聯，從無計可施到找到方法，對B群藥丸還真有相見恨晚之感。
不過只要當天吃了B群藥丸，上洗手間就會發現小號變成了金黃色，不免有點緊張，當時自嘲為「金黃色的不安」。為了瞭解金黃色的不安到底是怎麼回事，於是決定上圖書館查資料。整間偌大的大學圖書館很快地被我蒐羅了一遍，只記得光是維他命的書籍就有數十本之多。有趣的是，僅從書名就可輕易發現，原來科學界對維他命還有著正反兩派截然不同的看法，分別是：建議吃、與建議千萬不要吃！天啊，怎麼意見差這麼多！？
在圖書館裡兩派書籍的數量差不多，可說是勢均力敵，暫告平手。但是隨處可見的維他命廣告可只有藥商會花錢去做呀！不論是平面廣告，還是電視媒體，藥局門口的海報旗幟，反對派在這些媒體上，是完完全全的缺席。贊成與反對的聲音，一下子從1比1變成100比0。在現實生活中的維他命大戰，勝負早已分曉。
YOKOHAMA AA01 175/70/R13 換上後行駛了15000KM (2008/11/03)，比起原廠馬牌，AA01的感覺是：
1.乘坐感較舒適
2.聲音較安靜
3.原本天窗遮陽簾(收起狀態)在120km/h的共鳴不見了
2.起步略重拖
Panda會不會水土不服？易壞？保養貴？零件貴？難以找到信任保養廠？中古價格低？
本文是回覆Kelly 提出有關Panda的問題：
「在01上看到Fiat GP之後就被迷上了，但是該牌之前的代理商給人的印象太差加上太多人有遇到水土不服的狀況因此導致我還停留在觀望的態度上，我想請教一下您的Panda是否有遇到水土不服易壞、保養貴、零件貴、難以找到信任保養廠等問題？」我認為一台車即使有再fancy的高科技、再堅固的車體、再強的底盤或再美的外型，但是可靠度不佳或水土不服或養護負擔沉重，那麼對一般薪水族而言，買它就可能是一場美麗的錯誤，通常也以痛苦結局作收。
Panda 2004年才在台上市，並不容易找到20萬KM以上的經驗談。不過耐用性、適用性我想只要看看Old Punto就八九不離十囉，反正引擎底盤也沒什麼改變。有許多Panda車友擁有期間超過兩年，早已超過10萬KM，相信一定能回答的更完整。
我這台Panda 10個月來行駛了25000KM，蜜月期早就過了，它也不是我的第一部車。歷經寒冬，炎夏，塞車，高速(175km/h)，急煞，緊急閃躲(140km/h)，颱風，豪雨，二高側風，滿載6人，山區連續陡坡(阿里山，清境，...)，經驗不算貧乏，以下是我的心得僅供參考。
體重只有860kg的小車，高速公路應該不太穩吧？在開FIAT Panda之前，我也這麼認為。結果是，110~175km/h的高速不但穩，還很穩、非常穩！
我曾是兩台五代喜美(以下簡稱喜美)的車主，一台4門一台3門，擁有期間達11年。喜美穩不穩呢？穩！又低又穩！有多穩呢？我認為一般同級國產車，超過120km/h，就開始讓人怕怕的了，而喜美可以一直穩到140，再上去才開始讓人有擔心的感覺。
喜美的穩定有其道理。車身低，是那種沒改過就蠻低的低；較同級車軸距長、輪距寬，加上前後雙A臂懸吊隨時與路面維持最大接觸面，前後均附防傾桿，所以喜美穩。高速公路上喜美愛亂換道，往往是車性使然，是車性勾引出車主不安的靈魂居多。不然以喜美過去什麼安全性啦防銹性啦如此惡名昭彰，卻還是賣得這麼好是什麼道理。改天再來篇喜美的優缺點好啦。
但是Panda展現了截然不同的穩定邏輯。它的軸距短，輪距窄，輪胎也窄(只有155)，搭配前麥花臣、後拖曳臂那「家常」到不行的懸吊，車身又窄又高、重量又輕，說難聽點，Panda拿什麼跟喜美比穩定？！
事實上Panda確實做到了，而且做得更好！若說喜美的穩定極限在140，那Panda肯定在175以上。你信嗎？我以前也不信。
一輛輪胎窄小、車身高的迷你車，若在大雨中以時速140奔馳，是不是搏命演出？今天韋帕颱風來襲，只有北部放颱風假，台中南投都照常上班上課。傍晚下班一出公司，心想雨確實不小但還算OK；但一上了二高交流道就不OK了，那滂沱大雨直直的打在擋風玻璃上，雨刷得開到最高段才來得及，雨勢真大。
大概是因為大雨的緣故，今晚開快車和愛換道的車少了很多。開了好一段路身旁的車都是小心翼翼的前進著。一時興起做實驗的念頭來。在車少路段我開始嘗試著開到時速100，120，130，140，在確定周圍沒有鄰車之後，我大膽進行120換道，
實驗結果是：大雨中前進的阻力大些，但直行性仍然很好，顯見積水濕滑路面對直行穩定性影響有限。大雨中換道的穩定性下降則較為明顯。在這種大雨中還是減少換道為宜。
來看看我的Panda有什麼了不起的規格配備：
1.搭配著原廠馬牌胎
